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IFA H3A 4x2

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IFA H3A 4x2 Wywrotki
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INFO

Grupa produktów
Wywrotki
Marka / model
IFA H3A 4x2
Rok produkcji
1955
Stan licznika
1 000 km
Kraj
Niemcy
Mascus ID
87881075

CENA

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DANE SZCZEGÓŁÓWE

Napęd
Diesel
Nr ew. wew.
1955
Rozstaw kół
3250
Rodzaj zawieszenia
Piórowo-piórowe
Moc silnika
58,8 kW (80 KM)
Skrzynia biegów
Mechanisch
Dopuszczalna ładowność
3 500 kg
Masa całkowita
7 080 kg
Wymiary wew. (DxSxW)
3400000 x 2150000 x 550000 mm
Typ ogumienia przedniego
8.25-20
Typ ogumienia tylnego
8.25-20
Kolor
Grün
Dodatkowe informacje
Fahrzeugstandort: Bovenden, Kz. Haus, Schalter 5, Blattfederung, AHK Luft-Licht-Hydr.Radstand: 3250 mm Aufbau: LKW Oldtimer - 3-Seiten Kippaufbau Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20, 4-Zylinder ( Reihe ), 6024cm³, Wassergekühlt, unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe, Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h, Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurück.Zur Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger, weitere Varianten wie Dreiseitenkipper, Viehtranspotwagen, Straßenzugmaschine, Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK, als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor, aber auch bei der Volkspolizei, bzw. bei der kasernierten Volkspolizei, später NVA wurde der H3A eingesetzt, Ex Dörr Spedition, Irrtum vorbehalten! ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! - .Pokaż więcej

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Alte Bundesstr. 48 37120 Bovenden Niedersachsen Niemcy
16
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