Demag AC 130-5

Dodatkowe wyposażenie: Osprzęt - “bocian” HAV 21m podwójnie składany, uchylny z ręcznym ustawieniem 20⁰ / 40⁰; 1-rolkowa głowica; z pozycją transportową (zawiera HAV 11m) - Zblocze 80-3-21-D-850 (850kg) - Zblocze 32-1-21-E-600 (600kg) Podwozie - Sprzęg holowniczy przyczepy VBG290 - Ogrzewanie niezależne od silnika 10kW Góra żurawia - Klimatyzacja 5kW (górna kabina) - Ogrzewanie dla kabiny kierowcy 10kW (niezależne od silnika) - Dodatkowy balast 10,6t (w 2 blokach) dla max 42,2t Pozostałe opcje - Centralne smarowanie (podwozie) - ABS i Tempomat - Centralne smarowanie (nadwozie) - Wskaźnik obciążenia podpór - Urządzenie zapobiegające skręcaniu się liny (21 H1) - Kamera cofania

DEMAG – AC130-5: Rok prod.: 2018 Nr. Fabr.: 35354 / Rej.: WND 73210 Przebieg: MTH = 8 326 / KM = 65 580 (na: 03.09.2025) Podwozie: Silnik 368 kW/2100 l/min (500 KM); Scania DC13 Euromot 4/Tier 4F; Zbiornik paliwa 480l Diesel (bez RMF/Bio-Diesel); Zbiornik na AdBlue 60l; Skrzynia biegów AS12INT (ZF AS-Tronic); automatyczna skrzynia biegów; 12 biegów do przodu i 2 do tyłu; Skrzynia rozdzielcza 1-stopniowa z blokadą wzdłużną przełącznika; Osie 10x6x10 (wszystkie sterowane); Zawieszenie hydropneumatyczne (kompensacja obciążenia osi); zamykane hydraulicznie z ręcznym lub automatycznym poziomowaniem; Dwuobwodowy układ kierowniczy z niezależną, tylną osią – wszystkie osie z 6 różnymi programami; Pneumatyczny dwuobwodowy hamulec roboczy; hamulce tarczowe; Zwalniacz hydrauliczny; dodatkowy hamulec wydechowy; Hamulec postojowy; Koła 385/95 R25 (14.00R25); Kabina model 2500 (typ S-PACE); regulowany fotel kierowcy i podłokietnik z zawieszeniem pneumatycznym; regulowana kierownica;; elektrycznie sterowane lusterka z podgrzewaniem; Ogrzewanie 12 kW (zależne od silnika); Światła drogowe: światła mijania; światła drogowe i jazda w dzień; tachograf; Bagażnik + schowek boczny pomiędzy podporami; Elektroniczny system immobilizera; pneumatyczna wtyczka do pompowania opon; Urządzenie do uruchamiania awaryjnego (gniazdko typu „NATO”). Góra żurawia: Wysięgnik teleskopowy (HA60) 12,5m-59,8m; jednocylindrowe automatyczne wysuwanie; głownia 4-krążkowa (maks. udźwig 64,3 t); załączniki do wszystkich urządzeń. np.; operowanie wysięgnikiem 1 cylindrem (automatyczne opuszczanie zaworu hamulcowego); mechanizm obrotu z hamulcem wielotarczowym sprężynowym (możliwość wyboru trybu pracy); Wciągarka H1 ze sprężynowym hamulcem wielotarczowym (nie obejmuje zabezpieczenia przed skręcaniem liny); Przeciwwaga 31,6t w 6 elementach (a-f) – z możliwością rozbudowy do max. 42,2 t; Podpory H-4-Point z ruchem pionowym i poziomym w pełni hydrauliczne + ręczne poziomowanie; 3 rozstawy podpór o długości 2,52 m, 5,3 m i 7,5 m; 4 okrągłe talerze podpór (038PA) z pozycją transportową; Monitorowanie nacisku podpór / każdej belki w celu wykrycia skoku poziomego (Uwaga: brak automatycznego połączenia z systemem LMI); Układ sterowania umożliwiający 4 jednoczesne ruchy robocze; sterowanie za pomocą 2 dwuosiowych joysticków (możliwość wyboru trybów sterowania); Pomoce operatora 1C-1 ze wskaźnikiem momentu (wg EN13000); kolorowy wyświetlacz; lampki sygnalizacyjne wskazujące obciążenie LMI; rejestrator danych żurawia; Zabudowa kabiny S-PACE Typ 875; Bezstopniowa zmienna pochylenia 16°; uchylna szyba przednia; wysuwany stopień boczny; stopień przedni; poręcze; przyciemniane szkło bezpieczne; opuszczana osłona przeciwsłoneczna i kurtyny świetlne; niezależna od silnika ogrzewanie 5kW; Wiatromierz. Dodatkowe wyposażenie: Osprzęt - “bocian” HAV 21m podwójnie składany, uchylny z ręcznym ustawieniem 20⁰ / 40⁰; 1-rolkowa głowica; z pozycją transportową (zawiera HAV 11m) - Zblocze 80-3-21-D-850 (850kg) - Zblocze 32-1-21-E-600 (600kg) Podwozie - Sprzęg holowniczy przyczepy VBG290 - Ogrzewanie niezależne od silnika 10kW Góra żurawia - Klimatyzacja 5kW (górna kabina) - Ogrzewanie dla kabiny kierowcy 10kW (niezależne od silnika) - Dodatkowy balast 10,6t (w 2 blokach) dla max 42,2t Pozostałe opcje - Centralne smarowanie (podwozie) - ABS i Tempomat - Centralne smarowanie (nadwozie) - Wskaźnik obciążenia podpór - Urządzenie zapobiegające skręcaniu się liny (21 H1) - Kamera cofania